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（中央社記者邱國強北京17日電）因故障率偏高被召回的京滬高鐵CRH380BL型列車，經過3個月檢修，昨天起逐步恢復行駛；但北京鐵路局表示，京滬高鐵發車班次仍將維持現狀，暫不恢復通車初期的水準。

綜合大陸媒體報導，被召回的54列CRH380BL型列車中，初期僅復駛3列，且均為往返北京─青島間的D字頭動車；待行駛狀況穩定，復駛列車數將增至21列，但54列車全數復駛，還需要一段時間。

報導指出，首列復駛的CRH380BL型列車，昨天上午行駛北京南站開往青島的D333次列車；北京鐵路局宣稱，D333次列車的載客率有64%。

不過，D333次列車屬最高時速僅250公里的「動車」，而非300公里G字頭「高鐵」；且D333次列車自濟南起就駛離京滬高鐵主線開往青島，並未行駛京滬全程。

此外，CRH380BL型列車復駛後，原本調往京滬高鐵支援的CRH380A及CRH380AL型列車，將調回原路線行駛，因此京滬高鐵暫時不會因此恢復通車初期發車班次。

大陸鐵道部門宣稱，CRH380BL型列車先前發生的熱軸警示誤報、集電弓自動降下、無法牽引等故障，在召回改善後基本上已經排除；而此型列車原型車的製造商德國西門子，也派遣軟體專家協助調整列車網路控制系統軟體，以適應京滬高鐵的行車需求。

報導另指出，京滬高鐵針對列車中途停駛也推出新規定，只要停駛，就會透過廣播告知旅客，若停駛超過15分鐘，列車長將以廣播向全車旅客致歉。1001117




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